反復(fù)出現(xiàn)的問題，要從管理上找原因，才能斬草除根。以專項整治為契機，盡快形成長效的渣土車等重型貨車管理機制，迫在眉睫。
6月20日上午，鄭州市公安局交警支隊召開渣土車交通違法行為專項整治成果展示會，對一個多月以來查處的渣土車、駕駛員和運輸企業(yè)等進(jìn)行集中曝光。據(jù)統(tǒng)計，5月1日全市開展渣土車交通違法專項整治行動以來，鄭州市交警支隊共查處重型貨車各類交通違法行為11920起，其中查處渣土車5701起，水泥罐車741起，其他重型貨車5478起。
警方曬出的這個成績單表明，“發(fā)現(xiàn)即處罰，處罰必嚴(yán)格”的渣土車專項整治原則，是多么必要。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在50天的專項整治活動中，平均每天有近240起的重型貨車交通違法，其中有近120起渣土車交通違法。由于今年城區(qū)市政施工增多，渣土車、水泥罐車等重型貨車的出行頻次爆發(fā)式增長，導(dǎo)致其闖紅燈、闖禁行、逆行、超速、超載等交通違法行為突出，不但帶來極大的交通安全隱患，更影響市民生活。載重大的渣土車等重型貨車，一旦交通違法，往往釀成嚴(yán)重的交通事故，造成生命財產(chǎn)的重大損失。去年以來，鄭州市區(qū)發(fā)生涉及渣土車的亡人事故41起；因為拉的主要是建筑垃圾和沙石，渣土車的交通違法會造成揚塵和拋撒，既污染空氣，也影響環(huán)境衛(wèi)生，有損城市形象……社會各界對“瘋狂渣土車”等重型貨車的交通違法批評強烈。鄭州警方開展的此次專項行動，強調(diào)“發(fā)現(xiàn)即處罰，處罰必嚴(yán)格”，無疑提高了渣土車的違法成本，及時回應(yīng)了市民關(guān)切。
反復(fù)出現(xiàn)的問題，要從管理上找原因，才能斬草除根。為期兩個月的渣土車等重型貨車交通違法專項整治，已經(jīng)進(jìn)入“收官”階段，以專項整治為契機，盡快形成長效的渣土車等重型貨車管理機制，迫在眉睫。如今的鄭州，已經(jīng)進(jìn)入建設(shè)國家中心城市的節(jié)奏，城市建設(shè)也步入稠密期，無疑加大了渣土車等重型貨車的需求，倒逼管理的升級。既有經(jīng)驗表明，渣土車的交通違法，之所以多次整治后故態(tài)復(fù)萌，就在于涉及多個部門的條塊分割管理模式，往往導(dǎo)致監(jiān)管鏈條的斷裂，相關(guān)法規(guī)就失去了威懾力，違法者就找到了“鉆空子”的機會。
“發(fā)現(xiàn)即處罰”，違法行為就難以滋生蔓延；“處罰必從嚴(yán)”，違法成本就會成為違法者的難以承受之重。管理盡快實現(xiàn)及時、科學(xué)、高效且日常化，才能對重型貨車違法行為，釜底抽薪、標(biāo)本兼治。
