調(diào)查動(dòng)機(jī)
“網(wǎng)約工”是一種新的就業(yè)形態(tài)。送餐員,網(wǎng)約車司機(jī),網(wǎng)約廚師、保潔工、保健師等,都是通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)獲得就業(yè)機(jī)會(huì),被稱為“網(wǎng)約工”。然而,這一人群一直處于勞動(dòng)權(quán)益保障的灰色地帶。
近日,全國(guó)政協(xié)常務(wù)委員、民革中央副主席、上海市人大常委會(huì)副主任高小玫建議,制訂相應(yīng)的勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn),就工作時(shí)間、勞動(dòng)強(qiáng)度、勞動(dòng)保護(hù)等進(jìn)行規(guī)范,逐步解決“網(wǎng)約工”職業(yè)傷害、基本醫(yī)療和養(yǎng)老保障等相關(guān)問題。
□本報(bào)記者韓丹東
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的迅猛發(fā)展,送餐員、網(wǎng)約車司機(jī)、網(wǎng)約廚師等“網(wǎng)約工”數(shù)量越來越大。他們都是通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)獲得就業(yè)機(jī)會(huì)。然而,就實(shí)際情況而言,他們往往缺乏勞動(dòng)保障。
“網(wǎng)約工”究竟存在哪些勞動(dòng)權(quán)益保障問題?《法制日?qǐng)?bào)》記者就此展開了調(diào)查。
遇車禍自己埋單
一碗炒蒜薹、一碗炒土豆絲、一碗胡蘿卜拌木耳……這是80后送餐員李勇(化名)和新婚妻子的晚餐,而這一天——2018年1月15日,恰巧是李勇妻子的生日。
病床上的李勇用手機(jī)拍下這幾個(gè)菜,在朋友圈里寫下“祝老婆生日快樂”。
4天前,李勇在晚上送餐途中遭遇車禍,身上多處輕微骨折。盡管李勇是正常行駛,但由于他騎的摩托車沒有上保險(xiǎn),仍需承擔(dān)30%的責(zé)任。
李勇送餐時(shí)騎的是一輛二手彎梁摩托車,這輛車是他花900元從朋友那里買來的?！百I二手車就是因?yàn)楸阋?送餐平臺(tái)給了我一個(gè)送餐的箱子我就上路了,也沒有查我的車有沒有保險(xiǎn)。我平時(shí)騎車很小心,沒想到會(huì)出事故。”李勇在電話里對(duì)記者說。
遭遇車禍后,李勇希望公司能夠報(bào)銷相關(guān)費(fèi)用,但他認(rèn)為這個(gè)希望可能很渺茫。
之前,李勇的同事在騎行送外賣時(shí)也遇到過交通事故,“有些送餐員被撞后無法及時(shí)送餐,還要墊付顧客的投訴費(fèi),投訴費(fèi)在200元至500元之間”。
“送餐員是真不容易,掙的是辛苦錢?！崩钣抡f,他所在的地區(qū)屬于全國(guó)百強(qiáng)縣,他每天大概能接40單,收入在150元至200元之間。這次遭遇交通事故,如果不能用保險(xiǎn)來報(bào)銷他承擔(dān)的30%責(zé)任,等于他白干了十來天。
如果公司還是不理賠呢?“那就不干了,辛辛苦苦工作,如果連保險(xiǎn)都沒有,太寒心了。”李勇的回答中透露著些許無奈,“直到現(xiàn)在,我的醫(yī)藥費(fèi)也沒能報(bào)銷?！?
“我就職的外賣平臺(tái)在每個(gè)區(qū)域有代理商,我所在的代理商公司每天會(huì)從送餐員的工資中扣一部分錢,這部分錢對(duì)外聲稱是給送餐員買保險(xiǎn)的費(fèi)用,但是我們從沒見過自己的保單,也沒有哪個(gè)送餐員發(fā)生交通事故后接到過保險(xiǎn)的理賠?！痹谀惩赓u平臺(tái)山東一家代理商公司工作的韓某對(duì)記者說。
平臺(tái)常推卸責(zé)任
與送餐員一樣,兼職網(wǎng)約車司機(jī)也經(jīng)常面臨在工作中遇到交通事故的問題。
李強(qiáng)(化名)是山西一所高校的學(xué)生,他曾利用課余空閑時(shí)間兼職開網(wǎng)約車。他告訴記者,成為兼職網(wǎng)約車司機(jī)很簡(jiǎn)單,只要有車和兩年以上駕駛證,通過App注冊(cè)就行了,“沒有簽任何合同”。
李強(qiáng)說,在兼職網(wǎng)約車司機(jī)的群里,他經(jīng)?？吹匠鼋煌ㄊ鹿实男畔?。不過,平臺(tái)很少給出說法。“一出事情,平臺(tái)就推卸責(zé)任,最后不了了之。如果網(wǎng)約車司機(jī)一直纏著這些事情,之后系統(tǒng)派發(fā)訂單時(shí)就會(huì)有選擇性”。
李強(qiáng)現(xiàn)在已經(jīng)不做兼職網(wǎng)約車司機(jī)了,“因?yàn)樽约旱臋?quán)益得不到應(yīng)有的保障,而且錢也不好掙”。
在河南鄭州兼職網(wǎng)約車司機(jī)的王力(化名)也曾遇到過交通事故。
一次,王立拉客人時(shí)與一輛私家車剮蹭。事后,網(wǎng)約車平臺(tái)不負(fù)責(zé)理賠,讓王力找保險(xiǎn)公司?？墒?保險(xiǎn)公司知道王力是在跑網(wǎng)約車時(shí)出事故后,以王力非法營(yíng)運(yùn)為由拒絕理賠。最后,王力只得自己花了1萬多元把車修好。
權(quán)利義務(wù)不對(duì)等
依托互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的“網(wǎng)約工”種類不斷增多,這種新的就業(yè)形態(tài)在為很多人創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的同時(shí),也暴露出一些問題。
“這個(gè)行業(yè)流動(dòng)性太大,主要是因?yàn)檫@不算正經(jīng)工作,如果能簽訂正式合同的話,我想很多人是愿意干這個(gè)行業(yè)的。”某外賣平臺(tái)山西晉中地區(qū)代理公司負(fù)責(zé)人付某對(duì)記者說。
付某告訴記者,送餐員的入職門檻低,只要會(huì)用智能手機(jī)、有電動(dòng)車和健康證就能上崗。求職者應(yīng)聘成功馬上就可以上班,入職后不想干了也可以馬上離職,所以沒有必要簽訂勞動(dòng)合同。
“送餐員主要是按配送單數(shù)賺錢,管理是由各分公司或代理點(diǎn)自己進(jìn)行,所以每個(gè)地方的管理也會(huì)有所不同?！备赌痴f,他的公司才成立不久,員工不多。
付某告訴記者,不簽訂勞動(dòng)合同只是一個(gè)方面,由于每個(gè)分公司單獨(dú)管理,所以不少分公司都不給送餐員上保險(xiǎn)?！霸谖易约旱墓?我會(huì)為上班的送餐員買一份意外保險(xiǎn),這個(gè)保險(xiǎn)可以按天購買,也可以包月購買。這份保險(xiǎn)主要保障外賣員在送餐途中的人身安全。一般出了事故,公司會(huì)協(xié)助處理,走保險(xiǎn)流程。目前還沒有出過什么大事故,一般都是磕磕碰碰的小事故?！备赌痴f。
“其實(shí),送餐員的工作很辛苦,加之沒有勞動(dòng)合同保障,所以很多人都是臨時(shí)做。作為負(fù)責(zé)人,我真心希望通過好的勞動(dòng)保障留人,只有這樣才能讓這個(gè)行業(yè)更好地發(fā)展下去?！备赌痴f。
“送餐員和平臺(tái)之間存在著權(quán)利與義務(wù)的畸形關(guān)系?！蹦惩赓u平臺(tái)山東一家代理商公司的韓某告訴記者,說畸形,是因?yàn)轭櫩屯对V對(duì)送餐員來說是絕對(duì)成立的,不管這個(gè)投訴是否真實(shí)、有何客觀原因。可是,當(dāng)送餐員遇到問題時(shí)就另當(dāng)別論了。
韓某說,如果代理商公司想省錢,就不會(huì)給員工買保險(xiǎn),連意外險(xiǎn)都不買,更別說社保了。
